Достижения в области технологий электромобилей (EV) прокладывают путь для решений, которые уменьшают необходимость поиска зарядных станций. Исследовательская группа, связанная с UNIST, разработала технологию, которая обеспечивает беспроводную подачу питания для движущихся транспортных средств. Под руководством профессора Франклина Биена с кафедры электротехники и электроники группа представила беспроводную систему зарядных дорожек, которая обеспечивает бесперебойную подачу питания для движущихся транспортных средств.
Работа опубликована в журнале Applied Energy.
Эта инновационная система генерирует широкое и сильное магнитное поле с помощью сети проводов, что позволяет транспортным средствам свободно маневрировать как вперед, так и назад без необходимости использования дорогостоящих ферромагнитных материалов.
Электрический ток, протекающий через электромагнитный генератор, создает круговое магнитное поле, которое способствует эффективной передаче энергии, поскольку магнитное поле расширяется через несколько проводов. В результате электромобили могут гибко перемещаться по линиям электроснабжения, образованным этим обширным магнитным полем.
Кроме того, команда разработала алгоритмы для оптимизации конструкции линий электропередач и приемников электроэнергии, что повышает эффективность передачи электроэнергии для электромобилей до 90%. В то время как существующие технологии были сосредоточены на использовании ферромагнитных материалов для повышения эффективности, эти подходы часто сталкиваются с практическими проблемами из-за высоких затрат и низкой долговечности.
Чтобы обеспечить практическое применение этой технологии беспроводного электропитания, исследовательская группа провела тщательные проверки безопасности, включая проверку на соответствие стандартам, установленным Институтом инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) и Международной комиссией по защите от неионизирующего излучения (ICNIRP).
Профессор Бьен заявил: «Транспорт, включая электромобили, должен иметь возможность гибко перемещаться не только параллельно, но и вертикально; однако существующие технологии динамической беспроводной зарядки пока не достигли этого».
Первый автор Хёнкён Джо добавил: «Если эта технология будет реализована в электромобилях, она сможет решить проблемы длительного времени зарядки и короткого запаса хода. Кроме того, уменьшив размер батареи, мы сможем уменьшить загрязнение воздуха, возникающее в результате добычи ресурсов , таких как литий, способствуя устойчивому использованию природных ресурсов».
