Команда исследователей UMass Lowell разработала новый, более эффективный способ питания электромобилей.
Инновация, разработанная председателем химического факультета профессором Дэвидом Райаном и группой студентов UMass Lowell, позволит электромобилям любого размера работать дольше, сохраняя при этом нулевые выбросы. Новая технология использует воду, диоксид углерода и металлический кобальт для производства газообразного водорода по требованию при относительно низких температуре и давлении.
По словам Райана, в настоящее время большинство электромобилей на дорогах используют аккумуляторы, которые должны заряжаться, но имеют ограничения, такие как емкость , время, необходимое для зарядки и стоимость. В результате современная технология применима только для небольших автомобилей, а не для более крупных транспортных средств, включая грузовые автомобили и автобусы. Напротив, изобретение команды UMass Lowell может быть использовано для питания транспортных средств всех размеров.
В электрическом транспортном средстве водород, созданный по методу команды, попадет непосредственно в топливный элемент , где он будет смешиваться с кислородом из атмосферы для производства электричества и воды. Затем электричество будет питать систему, которая управляет двигателем автомобиля, аккумулятором и фарами.
«Этот процесс не хранит газообразный водород, поэтому он безопасен и не создает проблем с транспортировкой, что сводит к минимуму вероятность пожара или взрыва», — сказал Райан.
Технология генерирует водород, который имеет чистоту более 95 процентов, добавил он.
«Водород горит полностью чистым; он не производит углекислого газа , только воду. И вам не нужно сжигать водород для выработки электричества. Водород можно использовать в топливных элементах, в которых он соединяется с кислородом из воздуха для выработки электричества в до 85 процентов эффективности «, сказал Райан.
По словам обозревателей отрасли, в связи с ростом спроса на экологически чистую энергию рынок водорода в ближайшие четыре года вырастет до 199 миллиардов долларов.
«Поскольку водород не добывается и не откачивается из земли, как ископаемое топливо, мы должны его производить. Современные методы производства, которые являются дорогостоящими и неэффективными. Это, в сочетании с отсутствием необходимой инфраструктуры, затрудняло переход от нефти к водородная экономика «, сказал Райан. «Мы надеемся, что разработанная нами технология каталитического водорода поможет решить все эти проблемы».
Работает с Райаном из Рединга, доктором наук. кандидаты по химии Ахмед Джавхари из Лоуэлла, Кели Дэвис из Бостона и Элизабет Фаррелл из Марблхеда; Коллин Аерн из Брэйнтри, магистр химического машиностроения и студент колледжа с отличием.
Исследователи получили предварительный патент и ожидают получения полного патента на технологию. В дополнение к поддержке UMass Lowell Центр чистой энергии штата Массачусетс предоставил команде 25 000 долл. США для начального финансирования, чтобы помочь перенести изобретение из лаборатории на рынок.
