Участники переговоров из стран-членов и парламента ЕС согласовали новые правила, требующие от авиакомпаний использовать более экологичные виды топлива в Евросоюзе, чтобы помочь обезуглерожить сектор.
Европейская комиссия, исполнительный орган блока, заявила в среду, что соглашение, достигнутое государствами-членами и Европейским парламентом, требует, чтобы поставщики смешивали экологичное авиационное топливо с керосином в возрастающих количествах с 2025 года.
Ожидается, что этот шаг сократит выбросы углерода самолетами на две трети к 2050 году по сравнению со сценарием «бездействия», а также обеспечит преимущества для климата и качества воздуха за счет сокращения выбросов иных, чем CO2, выбросов», — говорится в сообщении Комиссии.
Комиссия сообщает , что на авиационный сектор приходится 13,9% выбросов от транспорта в ЕС, что делает его вторым по величине источником выбросов парниковых газов в этом секторе после автомобильного транспорта. Если бы глобальная авиация была страной, она бы входила в десятку крупнейших источников выбросов.
Политическое соглашение является частью пакета ЕС «Fit for 55», целью которого является сокращение выбросов газов, вызывающих глобальное потепление, не менее чем на 55% к 2030 году.
ЕС также поставил цель достичь климатической нейтральности к 2050 году. Для этого необходимо сократить выбросы от транспорта на 90% по сравнению с уровнем 1990 года.
«ЕС направляет все секторы на путь к климатической нейтральности, принимая меры, необходимые для достижения наших климатических целей к 2030 и 2050 годам», — сказал Франс Тиммерманс, комиссар ЕС, отвечающий за Европейскую зеленую сделку. «ЕС готов к взлету к более устойчивому будущему для авиации».
Несмотря на снижение во время пандемии COVID-19, ожидается, что выбросы в авиационном секторе продолжат расти. Согласно данным ЕС, они увеличились «в среднем на 5% в годовом исчислении в период с 2013 по 2019 год».
В соответствии с соглашением не менее 2% всего топлива, поставляемого в аэропорты с 2025 года, должно быть экологически безопасным, а к середине века эта доля достигнет 70%.
«Новая смесь реактивного топлива ЕС должна будет также содержать минимальную долю самых современных и экологически чистых синтетических топлив, которая со временем увеличивается», — заявили в Еврокомиссии.
Теперь для вступления сделки в силу требуется только официальное одобрение законодателей ЕС и государств-членов.
Теги: авиакомпания, экология
